9 февраля в России отмечается День гражданской авиации, символизирующий начало отечественного воздушного флота. За более чем столетнюю историю эта отрасль превратилась в мощный и жизненно важный сектор. Но её настоящая сила заключается не только в технике, но и в людях, для которых авиация стала неотъемлемой частью жизни и семейной традицией. Одной из таких династий является семья Ермолиных, чья история вдохновляет и восхищает.
В центре внимания находится молодой пилот Кирилл Ермолин, который в третьем поколении продолжает семейное дело, связанное с авиацией. Его путь к небу начался ещё в детстве, когда он родился в семье, где каждый член был так или иначе связан с авиацией. Няръяна вындер рассказывает о том, как это повлияло на его выбор профессии.
Кирилл вспоминает, как в 10 лет, однажды, побывав с отцом на работе, он увидел с высоты красоты родного края, что полностью изменило его восприятие будущего. «Если честно, до того дня я думал стать инженером или архитектором», — делится он. Но впечатления от полета на вертолете Ми-8 оказались решающими.
Папа Кирилла, Александр Ермолин, уже 27 лет работает бортмехаником в Нарьян-Марском объединенном авиаотряде. Его опыт и любовь к авиации передались сыну, что и стало катализатором выбора профессии. «Самолет — это высоко и мало видно, что там снизу. А на вертолете — совсем другое ощущение полета, обзора, связи с землей», — объясняет он.
Тем не менее, путь к заветной мечте у Кирилла не был легким. После окончания школы ему не удалось поступить на пилота с первого раза, и он выбрал специальность бортмеханика в Омском лётно-техническом колледже гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского. «После первого курса папа настоял, чтобы я всё-таки перепоступил», — рассказывает он. Упорство отца помогло Кириллу осознать свои истинные желания, и вскоре он вновь подал документы, чтобы стать пилотом.
Первый самостоятельный полет стал для Кирилла настоящим испытанием. Он помнит, как сочетались интерес и страх: «Это было на практике в колледже. Казалось невероятным, что эта огромная машина сейчас находится в моих руках». Страх ответственности не покидал его и на первом рабочем рейсе. «Я ужасно волновался, что могу где-то ошибиться. Боялся, что если что-то не так, то подведу отца», — признается он.
Теперь Кирилл работает вторым пилотом вертолета Ми-8Т. Его день начинается с медицинского осмотра, который, по его словам, играет важную роль в профессии. «Летная врачебно-экспертная комиссия (ВЛЭК) — строгий, но справедливый фильтр», — говорит он. Затем следуют предполетные процедуры: получение задания, изучение маршрута и проверка метеоусловий.
Кирилл также с теплотой говорит о своем коллективе. «У нас замечательная команда. Особенно хочу отметить командира эскадрильи Олега Александровича Белозёрова. Мы его между собой уважительно называем «авиабатя». Он всегда поддержит, направит, научит, подскажет», — добавляет он.
Династия Ермолиных — это не только Кирилл и его отец. Мама молодого пилота, Наталья, когда-то работала фельдшером в санитарной авиации, спасая жизни. Дедушка трудился аккумуляторщиком, бабушка была старшим кассиром Нарьян-Марского авиапредприятия. Дядя Кирилла, Андрей, также является бортмехаником, и они даже работали вместе в одном экипаже. «Это был интересный опыт», — делится Кирилл, хотя и отмечает, что в авиации существуют негласные правила, запрещающие совместные полеты близких родственников.
Сестра Кирилла, Анастасия, также разделяет его страсть к небу. «Она в школе мечтала летать, но папа был против, считая, что это трудная работа для девушки», — рассказывает Кирилл. Тем не менее, она получила образование в Архангельске и теперь работает старшим бортпроводником в авиакомпании «Россия». «Вот так наша семейная лётная линия перешла и на самолёты», — с гордостью говорит он.
За первый год работы Кирилл налетал около 500 часов, что является значительным достижением для начинающего пилота. Но он не собирается останавливаться на достигнутом. В планах у него получить высшее образование в сфере организации летной работы. «Это для себя и для роста. Командиром можно стать и без «вышки», главное — опыт и навыки», — считает он.
На вопрос, выбрал бы он эту профессию снова, Кирилл, не раздумывая, отвечает: «Конечно!» Его аргумент прост: «На каникулах подрабатывал в других местах – продавцом, таксистом. Идёшь на такую работу без настроения, просто потому что надо. А сюда – летишь как на крыльях. Даже в шесть утра, даже в мороз, когда сложно, – спешишь, потому что это твоё». История Кирилла Ермолина — это не просто рассказ о выборе профессии, а о преемственности и любви к небу, которая передается из поколения в поколение.